Here is a first clue...

I really love Tim's work. Judge by yourself of the man's talent:

Tim originally took the picture at Cadwell Park in 2007. For all your photographic needs, Tim Pritchard Photography is the name to remember.

Yes, the one on the lift table...

Watch this space!

Pas grand chose.

Et comme ça fait presqu'un an que je n'ai pas posté, il me faudrait écrire 15 pages pour tout raconter. Mais bon j'ai un peu la flemme, alors en quelques points ça donne ça:

• Une fin de saison 2007 décevante,
• Retrait du championnat pour 2008 (oui, je boude... ;-)
• Mais on va remettre ça en 2009.

Principaux enseignements tirés de la saison 2007:

• Géométrie et suspensions d'une moto de course, il faut laisser ça aux pros,
• Une moto compétitive coûte de l'argent, la débrouille ne suffit pas toujours.
• Il faut continuer a s'entraîner :-)

Ci-dessous, un extrait du classement final de la catégorie 600cc pour la saison dernière:

Et les classements de mes 3 saisons de course: 2005, 2006 et 2007

Et voilà. Après de longues heures d'investigation, je viens de mettre la main sur la raison de la panne de ma Ducati ST2. Ce weekend j'aurai dû rentrer en France pour voir famille et amis. Malheureusement je ne suis pas allé plus loin que 10 km avant Douvres. Il n'y avait aucune chance pour que je puisse réparer la moto au bord de la route. Pour changer un filtre à essence sur la ST2, il faut:

• avoir un filtre à essence neuf sur soi
• et vidanger le réservoir.

Bref. J'aurai appris pas mal de chose sur ma moto dans cette histoire. La raison de la panne est simple: le filtre à essence s'est légèrement ouvert à l'endroit où il est originalement scellé (en haut à droite du filtre sur la photo). Et du coup une partie de l'essence sous pression venant de la pompe retournait dans le réservoir (l'ensemble filtre + pompe à essence se trouve noyé dans le réservoir). Et donc impossible d'apporter assez d'essence au moteur pour prendre plus de 5000 tr/mn.

Un grand merci à la liste Ducati ST sur Yahoo France, leur aide m'a permis d'économiser beaucoup de temps et d'argent, et surtout d'en apprendre pas mal sur ma belle.

PS: je viens juste de remarquer que la date (de fabrication?) apparaissant sur le filtre est le 05/05/1997. La moto étant de 1998, il est facile d'imaginer que ce filtre n'a jamais été changé. Alors qu'il doit être changé une fois par an! Pas très sérieux de la part de l'ancien proprio tout ça...